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“所以我认为，想要获得更高的升力，应该抛弃典型的鸟翼剖面，完全从力学上去考虑。

“固定机翼获得的升力，应该是机翼上下方的空气流速差导致的，是流动的气流将机翼托起来的。

“所以，我认为更加合理的机翼结构，不应该是鸟翼那样弯曲的薄片，那像个切开的管子。

“应该是上表面向上弯曲，下表面大体平整，前端圆润，后端纤薄，整体有一定厚度，太薄了无法形成足够的流速差。

“侧视图看上去，应该像是剖开的半个水滴，齐工可以去试试这种机翼的效果。”

朱靖垣说完，周围一片沉默，不是不相信，而是根本无法判断。

朱靖垣的建议，是完全跳出来原有框架之外了，大家从来没有尝试过的思路。

以前的确都像是朱靖垣说的那样，虽然测试了很多的机翼剖面，但都只是参考了不同的鸟类翅膀，只能算是同一类。

朱靖垣提出的方向，既没有实际的测试过，也没有足够成熟的理论辅助判断，大家都不敢贸然反对或者支持。

工匠们虽然大多耿直，但也不会愚蠢的贸然反对一个新思路。

更不可能在摸索阶段，就笃定的认为某个想法肯定不行，也不会笃定的反对某个人。

现场安静了几秒钟之后，还是李锐最先开口了：

“我会尽快去测试效果，还请殿下继续说明控制问题，殿下认为应该如何解决。”

朱靖垣轻轻点头，继续在纸上画图：

“因为自行车的存在和普及，飞机的设计者们理所当然的采用了同样的控制方式。

“让驾驶员移动身体，让身体调整机翼的重心，从而让飞机保持平衡，然而这根本就不现实。

“人体比自行车重的多也大的多，身体的左右移动，对自行车中心而言，近似于杠杆长力臂撬动短力臂，当然省劲。

“而固定翼则完全反过来了，飞机比人体要重大，而且机翼向外伸展，人体居于中心。

“用人体重心移动调整机翼姿态，就是用短力臂撬长力臂，本来就非常费力，调整能力非常有限。

“除非飞行器非常轻便，轻便到自行车的程度，否则很难起到实际作用。

“我的设想是参考船舵，在飞机前方或者尾部，设置类似船舵的可活动辅助翼。

“通过钢丝和滑轮链接，用手拉或者脚踩来控制。

“垂直于机翼的辅助翼面，左右摆动可以调整飞行方向。

“平行于机翼的辅助翼面，上下摆动可以调整飞行高度。

“具体效果应该比人体重心好用，齐工可以和机翼设计一起尝试。

“另外，旋翼机的机翼形状，以及飞行方向的控制，也能使用这些设计。

“我认为，旋翼机在不远的将来，也会有很好的用途的。”

朱靖垣终于说完了，但是这次听众们的反应也跟刚才差不多，都是完全没底的在心中做着模拟分析和判断。

船舵的理论听起来似乎很靠谱，但是关键在于能不能先飞起来，否则控制方式根本没有意义。

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第二十一章

飞机的发明专利

再次经历了几秒钟的沉默，李锐作为代表也再次开口：

“我认为舵面操作应该可行，但关键还是机翼的升力，是否能够支持持续飞行……”

朱靖垣也跟着点头说：

“是的，关键还是飞行，我希望齐工能够尽快去测试，可用的飞机能够造成巨大的影响，这有利于我们的……咳咳……”

朱靖垣差点把真实想法说出来，话到嘴边陡然反应过来，相关消息还没公开，所以强行收住了话头。

在开始和谈的这个节骨眼上，大明如果能够迅速造出能用的飞机，对谈判肯定非常有利。

虽然这种早期的飞机会和坦克一样，很难直接影响到战争的整体进程，但是飞行机器的潜力和威慑力却无法忽视。

敌人有，而他们没有，就会形成焦虑，形成精神压力，能让他们变得更好说话。

至于飞机成熟以后的作用，这更是不用朱靖垣去专门描述，大家也都能够想象的到，空对地绝对是压制。

朱靖垣表情严肃的看向工部尚书邹炳泰，希望对方能懂：

“大司空……”

邹炳泰果然心领神会，非常严肃的吩咐李锐说：

“尽快……不，立刻去测试。”

李锐本来就不想陪人闲聊，只是现在工部其他部门的同僚都太忙了，只能让军械司和舰船司的官员过来陪客。

这时候得了命令，李锐马上拿着朱靖垣画的图纸站起来，对着朱靖垣父子和邹炳泰拱手行礼：

“无论成败与否，都感谢靖垣殿下提供的思路，下官这就去测试。”

显然，他觉得朱靖垣的思路可以试试，但是信心却仍然不高，毕竟以前失败过太多次了。

李锐离开之后，有些焦急的邹炳泰，又本能的开始准备，酝酿送客的客气话了。